是否因近期下跌的航模管價(jià)格進(jìn)入了拐點(diǎn)？
前幾年航模管價(jià)格上升快，與去產(chǎn)能力度大有關(guān)。“目前冬季限產(chǎn)不搞‘一刀切’，使得生產(chǎn)供應(yīng)很快，整體航模管供求關(guān)系會(huì)有變化。明年，整體上航模管大的趨勢(shì)上會(huì)走弱，因?yàn)槠嚒⒎康禺a(chǎn)等需求在降低，這會(huì)影響價(jià)格走勢(shì)。同時(shí)，明年還有很多航模管的置換產(chǎn)能要投產(chǎn)，形勢(shì)會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化。”
目前航模管價(jià)格下調(diào)，是受到了許多復(fù)雜因素影響，最主要的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)直接影響未來航模管市場(chǎng)需求和價(jià)格走勢(shì)。
“實(shí)際上，汽車需求下降很長(zhǎng)時(shí)間了，導(dǎo)致熱卷價(jià)格下半年一直低于建筑航模管螺紋鋼的走勢(shì)。而隨著8月后汽車、造船業(yè)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，航模管市場(chǎng)正步入一個(gè)與前期市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)有所不同的階段性形勢(shì)。”他指出。
航模管行業(yè)今年仍然將保持高利潤(rùn)。“這為明年航模管行業(yè)應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行新趨勢(shì)奠定了良好基礎(chǔ)。”
據(jù)記者了解，明年航模管行業(yè)的形勢(shì)復(fù)雜，也與全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜有關(guān)。由于一些國(guó)家采取貿(mào)易保護(hù)主義措施，未來經(jīng)濟(jì)下行壓力在加大。
航模管行業(yè)要讓市場(chǎng)來調(diào)控。“下一步，在國(guó)內(nèi)需求放緩時(shí)，要把握‘一帶一路’沿線國(guó)家用鋼需求增長(zhǎng)機(jī)遇，走好合作雙贏的道路，加快國(guó)際航模管產(chǎn)能合理布局。同時(shí)，加快電子商務(wù)與航模管供應(yīng)鏈的深度融合，加快同國(guó)際航模管布局的深度融合，用創(chuàng)新合作模式，減少投資風(fēng)險(xiǎn)，培育自己的跨境航模管供應(yīng)鏈大物流建設(shè)，擴(kuò)大未來航模管出口，減少國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”
